利测樽
2019-05-23 12:17:25
2013年7月29日上午10:15发布
2013年7月29日下午1:34更新

BUS FREE. Despite a "modified" bus ban in Manila, buses were nowhere to be found along Espana Avenue early Monday morning. Photo by Rappler/Bea Cupin

巴士免费。 尽管马尼拉有“改装”的公交车禁令,但周一早上在西班牙大道沿线找不到公交车。 摄影:Rappler / Bea Cupin

马尼拉,菲律宾 - 这是一个马尼拉奇迹。

7月29日星期一早上6点,圣托马斯大学(UST)前面的西班牙大道上的交通很轻。 私人车辆,吉普车和外汇服务在通常拥挤的道路上自由通过。

马尼拉市副市长Isko Moreno表示,这是新市政府的政治意愿所带来的奇迹。

政治意志是lang naman ito.Kailangan lang dito dala mo ang bayag mo ,”他告诉拉普勒。

(只需要政治意愿。你需要有球来做。)

星期一是的第一天,一周后,马尼拉市禁止城市和省级公共汽车在该市没有码头。

改装后的系统现在允许没有码头的公共汽车通过马尼拉的街道,只要他们只在指定的公交车站装卸乘客。 每辆公交车特许经营权仅允许10个单位进入该市。

然而,尽管发生了变化,但在马尼拉的主要街道上无处可见公共汽车。 例如,沿着西班牙,当莫雷诺早上巡视时,没有公共汽车。

没有屈曲

游说者可以尝试,但没有停止巴士禁令。

在实施一周后,莫雷诺表示巴士公司的说客已经在试图影响市政厅。

“[我们有]'不采取'政策 - 不妥协.Pag hindi ka humawak sa kawali,hindi ka mauulingan,hindi ka macocompromise ,”他说。

(如果你与游说者保持距离,你就不会受到损害。)

只要他们在那里有一个终端 - 他们自己的,公共的或私人的,公共汽车仍然允许进入城市。 莫雷诺表示,市政府希望规范和确定通过马尼拉的公交车是否确实拥有在陆路运输和特许经营监管委员会(LTFRB)注册的特许经营权。

该系统还将允许政府规范城市公交车的出入口。

Kahit sino pa pinapayagan,hindi pa rin sila pwedeng sabay-sabay ,”他补充道。

(不允许哪辆公共汽车进入马尼拉,他们仍然不会同时出街。)

早些时候,在 后,他为该市的公共汽车禁令辩护

解决交通问题

在巴士禁令之前,估计有1000辆公共汽车每天穿越城市3-4次。 根据该禁令,只允许166辆公共汽车在该市的码头通过。

此举扰乱了许多通勤者的路线,令他们感到意外。 莫雷诺说修改是由于的 。 “我们试图保持足够敏感,”他补充说。

尽管如此,他仍然决定实施禁令,并称马尼拉居民从中受益最多。

Magkakatraffic at magkakatraffic ... pero lalo na kung may mga bus 。交通现在处于一个更容易管理的水平,”他说。

(你不能消除繁重的交通。但是当公共汽车出现时情况会更糟。)- Rappler.com