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2019-05-23 14:15:27
2013年7月23日下午4:26发布
更新于2013年7月26日下午5点53分

菲律宾马尼拉 - 马尼拉市于7月23日星期二开始实施禁止没有码头的城市和省级公共汽车,令人惊讶的通勤者不得不转乘乘车前往通常的目的地。

议员Manuel Zarcal撰写并于 7月16日由市议会通过的第48号决议禁止公共汽车在马尼拉的公路上行驶,如果他们在城市内没有码头的话。

根据该决议,马尼拉大都会发展局(MMDA)为前往马尼拉的公交车司机 。

它表示,所有带有私人码头的省级公共汽车将被允许前往其码头并返回,而无需在马尼拉的任何街道上装卸。

Zarcal在马尼拉的决议引用了菲律宾大学进行的一项研究,显示马尼拉大都市交通拥堵的最大因素之一是通过它的“大量公交车”。

“然而,由于马尼拉市公众不必要地经历了不断恶化的交通拥堵,现在是时候通过所有公共事业省级公共汽车穿越城市街道来规范所有道路和街道的使用了。通过允许省内和城市公共汽车与城市内现有码头使用相同的“马尼拉”,决议说明。

MMDA建议公共汽车采取以下路线:

  • 从奎松市(Quezon City)出发,乘坐U-Turn槽将Mabuhay Rotonda带回奎松市(Quezon City)。
  • 从北部出发,无论是城市还是省:从A. Bonifacio出发,右转至Blumentritt,右转至Aurora Boulevard至Rizal Avenue至Caloocan,途径至C3,然后往北至目的地。 他们可能只会在Mercury Drugstore前沿着Aurora Boulevard卸载乘客。
  • 从南部经过Osmeña大道,直行右转至Quirino Avenue,左转至Plaza Dilao Rotonda,返回Quirino Avenue,然后左转至OsmeñaHighway。
  • 从南部经过Taft Avenue,右转至Vito Cruz,右转至Estrada Street,左转至Zobel Roxas至OsmeñaAvenue。

地图显示马尼拉市的区域(橙色)和允许公共汽车的公共汽车路线的终点(黑色)。

许多通勤者和公共汽车司机都不知道新决议。

由于马尼拉是众多学院和大学的所在地,禁令影响了在上学途中乘坐公共汽车的学生。

拉普勒汇编了菲律宾网民对第48号决议的反应。有些人感到惊讶,其他人反对,有些人说这可能不是那么糟糕。

- Rappler.com