冉舫涵
2019-05-23 12:20:16
根据新的政府统计数据,2002年公路死亡人数达到了12年来的最高水平,但受伤人数降至历史最低水平。

美国国家公路交通安全管理局周四表示,2002年车祸死亡人数为42,815人,比2001年增加了1.5%。与此同时,受伤人数从2001年的303万人下降到2002年的292万人。

美国国家公路交通安全管理局表示,这种差异可能是因为更安全的车辆和更多的人系安全带,导致低速撞车伤害减少。 2002年,人们大约75%的时间都戴着安全带。

州长公路安全协会的发言人乔纳森·阿德金斯补充说,越来越多的人驾驶的里程比以往任何时候都多,并且每英里行驶的死亡人数保持相对稳定。

趋势新闻

阿德金斯说,统计数据需要更多的研究。 “我们还不知道有很多关于公路安全的问题,”他说。

NHTSA表示,翻车事故造成的死亡人数占2002年增加的82%。 该机构表示,有10,666人死于翻车事故,比2001年增加了5%。运动型多功能车翻车死亡人数增加了14%,NHTSA说。

官员们仍对醉酒驾驶员造成的大量死亡感到沮丧。 与酒精有关的死亡人数占死亡总人数的41%,即17,419。 这比2001年的17400人略有上升。

美国国家公路交通安全管理局表示,在事故中遇难的人中有59%也没有系安全带。

交通部长Norman Mineta周三在与NHTSA和其他安全机构的员工会面时表示,他未来18个月的优先事项将是减少交通伤亡。

“我们必须一劳永逸地解决我们高速公路上的国家疫情,”Mineta说。 他说,第一步是通过法律要求在每个州使用安全带。 目前,只有十八个州和哥伦比亚特区制定了主要的安全带法律,允许警察因未能系好安全带而将驾驶者拉过来。

NHTSA统计数据还显示:

  • 摩托车死亡人数连续第五年增加,达到3,244人。 这是五年期间增幅最小的一次,但国家公路交通安全管理局表示,它担心越来越多的人死于50岁及以上的车手;
  • 大型卡车事故造成的死亡人数从2001年的5,111起降至2002年的4,897起;
  • 7岁及以下儿童的死亡人数从2001年的1,059人降至968人的历史最低水平;
  • 行人死亡人数下降1.9%至4,808人;
  • 在汽车和轻型卡车(包括SUV)之间的侧面撞击事故中,该车的乘客被杀的可能性是其20.8倍。 在正面碰撞中,汽车乘客被杀的可能性是后者的3.3倍。

作者:Dee-Ann Durbin